Załogant na czterech łapach.

Pewnego razu, gdy cumowaliśmy w porcie Lok w Giżycku zaokrętował się na naszą łajbę załogant na czterech łapach.Co ciekawe zrobił to pod nieobecność naszej ekipy. Wyobraźcie sobie nasze zdziwienie gdy wracamy z wyprawy na ląd i zastajemy na pokładzie zwinięte w kłębek takie cudo:

Najlepsze w tym mechatym żeglarzu było to, że okazał się wielkim miłośnikiem drapania za uchem i głaskania. Nie narzucał się,  zjadł z nami obiad, odpoczął, a potem zniknął tak samo nagle jak się pojawił... Chyba mignął nam jeszcze gdzieś na kei... Taki szczęśliwy znak dla żeglarzy...

P.S. Wysłałam to zdjęcie na konkurs fotograficzny organizowany przez Tawernę Korsarz (www.tawernakorsarz.pl). Miało być zdjęcie jakkolwiek związane z wodą, a do tego mam sentyment.

Załoga

Znajomy zażartował sobie kiedyś, że nie ma takiej rzeczy na jachcie, której nie da się wykonać dobrą załogą. Coś w tym jest. Dobra, zgrana ekipa to skarb. I nie chodzi mi tylko o ludzi, którzy się znają i lubią. Bo to, owszem, jest ważne, ale to nie wszytko. W załodze liczą się przede wszystkim umiejętności każdego jej członka. To jak zachowuje się na pokładzie, jak reaguje to co dzieje się na wodzie, jak szybko (i czy wogule) reaguje na komendy, ile ma własnej inicjatywy… No i czy umie się zgrać z resztą załogantów.

Lubię żeglować z osobami, które czują wiatr, którym zarówno sterowanie jachtem jak i praca na żaglach sprawia frajdę. Ja sama gdy trzymam szota to cały czas staram się utrzymywać żagiel w optymalnym ułożeniu do wiatru. Uważam, żeby nie był przebrany albo nie wisiał jak smutna szmata. Część moich załogantów, bezpatentowych, nie zwraca na to wielkiej uwagi i bez komendy ani nie popuści, ani nie wybierze foka. Szkoda. Przyjemniej się pracuje z ludźmi, którzy łapią o co chodzi i są chętni do współpracy, chcą żeglować, a nie tylko pomelanżować na Mazurach.

Doświadczyłam też na własnej skórze, że trzeba jasno trzymać się planu. Dowodzi jedna osoba, ona jest pierwsza po Bogu i choćby podjęła złą decyzję, to nie należy jej negować. Należy reagować. Dwóch kapitanów to pomylony pomysł. Jednak z drugiej strony im więcej osób obeznanych ze sterem tym lepiej. Tylko umówmy się, że ten kto stoi za sterem, ten ma władzę.

Stopy wody pod kilem!

A mój anioł ma żagli skrzydła dwa...

Do posłuchania o tym co mi dzisiaj w duszy gra:

Zasłyszana wymiana zdań podczas klaru na sąsiednim jachcie:

-Iza! Zamknij Skywalkera, bo będę myła pokład!!!

P.S. Skywalker to o oczywiście Skylight (mówiąc po lądowemu - okienko).

Skala Beauforta

Siła wiatru	m/s	km/h	Mm/h	Nazwa	Wpływ wiatru na ląd
0	0,0-1,4	0,0-5,4	0-2	cisza	bezruch powietrza
1	1,5-3,0	5,5-11,0	3-5	powiew	dym unosi się prawie pionowo do góry
2	3,1-5,0	11,1-18,4	6-9	słaby wiatr	odczuwa się powiew, liście drżą
3	5,1-7,6	18,5-27,7	10-14	łagodny wiatr	wiatr porusza liście
4	7,7-10,7	27,8-38,8	15-20	umiarkowany wiatr	wiatr porusza gałązki, unosi kurz i suche liście
5	10,8-13,8	38,9-49,9	21-26	świeży wiatr	wiatr porusza większe gałęzie, gwiżdże w uszach, wyprostowuje duże flagi
6	13,9-13,8	50,0-61,0	27-32	silny wiatr	wiatr porusza grube gałęzie, świst na przedmiotach
7	13,9-16,9	61,1-73,9	33-39	bardzo silny wiatr	wiatr porusza cieńsze pnie, opór przy marszu pod wiatr
8	17,0-24,1	74,0-86,9	40-46	sztorm	wiatr ugina pnie, łamie gałęzie
9	24,2-28,2	87,0-101,8	47-54	silny sztorm	wiatr unosi drobne przedmioty, łamie duże gałęzie
10	28,3-32,3	101,9-116,6	55-62	bardzo silny sztorm	wiatr łamie i wyrywa drzewka
11	32,4-36,4	116,7-131,4	63-70	gwałtowny sztorm	wiatr łamie pnie drzew, spustoszenie
12	pow.36,5	pow.131,5	pow. 71	huragan	wiatr niszczy budynki, wielkie spustoszenie

I Skala Beauforta z przymrużeniem oka, dla piwoszy ;)

 

siła wiatru	nazwa	opis
0	cisza	Żagle zwisają swobodnie, ster radzi sobie sam
1	słaby powiew	Żagle zaczynają lekko ciągnąć. Jeżeli poluzujemy wszystkie szoty, ster w dalszym ciągu da sobie sam radę
2	słaby wiatr	Żagle żywo łopoczą i łódka dryfuje bokiem na zawietrzną. Szoty trzeba niestety wybrać i złapać za ster. Wypełnianie się żagli powoduje przechył łódki, tak więc skrzynkę z piwem należy schować do kokpitu
3	łagodny wiatr	Piwo nie chce już stać samodzielnie, należy je podeprzeć lub trzymać w ręku
4	umiarkowany wiatr	Puste butelki taczają się w kokpicie, należy je zablokować na jednej z burt
5	świeży wiatr	Wszystkie piwa chłodzone za burtą należy wybrać na pokład
6	silny wiatr	Nikt nie powinien być odpowiedzialny za więcej niż jedno piwo (jednocześnie)
7	bardzo silny wiatr	Skrzynka z piwem nabiera tendencji do skakania po kokpicie. Należy oddelegować osobnika do siedzenia na niej
8	gwałtowny wiatr, sztorm	W dalszym ciągu butelkę może otworzyć pojedyncza osoba. Pojawiają się trudności z trafieniem butelka do ust
9	wichura, silny sztorm	Butelkę należy trzymać obiema rękami. Tylko wyćwiczone osobniki potrafią samodzielnie zdjąć kapsel.
10	silna wichura, bardzo silny sztorm	Do odkapslowania potrzebne są dwie osoby. Ciężko trafić butelką do ust. Przypadki wybijania pojedynczych zębów
11	gwałtowna wichura, gwałtowny sztorm	Piwo ma tendencję do wypieniania się z butelki. Bardzo trudno pić ze względu na łopotanie warg i zębów
12	huragan	Wszystkie otwarte butelki wypieniają się. Picie niemożliwe. Zakaz otwierania butelek (tymczasowy)

Katamaran

Naszła mnie przemożna ochota spróbowania swoich sił w żegludze katamaranem. Poczytałam  na ten temat i bardzo miło zaskoczyły mnie informacje, że jeśli ktoś dobrze czuje się za sterem klasycznych jednostek, to nie powinien mieś problemu z poprowadzeniem katamaranu. Oczywiście są pewne różnice, które należy mieć na uwadze, generalnie jednak sprawa wygląda nieźle. Ostre przechyły i jazda na jednej płozie okazały się czystą fikcją, gdyż w ten sposób szarżują jedynie skipperzy katamaranów regatowych, zaś wywrócenie tego rodzaju jachtu jest równie możliwe co w przypadku klasycznej jednostki. Nie wiem czy jestem bardziej zawiedziona, czy uspokojona… Ze względu na przechyły, a nie zwrot przez top, rzezc jasna! Będę więc grzebała dalej w temacie. Napaliłam się na taką przygodę, jak to zwykle ja, i jeśli nie w tym sezonie to z całą pewnością w następnym skuszę się na taką żeglarską przygodę. Jako, że moje uprawnienia nie pozwalają (jeszcze) na prowadzenie jachtu po wodach morskich bez nadzoru skupiłam się na poszukiwaniu czarteru na moich kochanych Mazurach. Szybko znalazłam sensownego armatora z flotą składająca się wyłącznie z jachtów tego typu. Będę się zatem dokształcać teoretycznie i w pierwszym możliwym terminie pokuszę się o spełnienie tego żeglarskiego marzenia! Trzymajcie kciuki!

Bom ;)

Bom - poziomo przymocowana żerdź, do której przyczepiony jest żagiel. Doświadczony żeglarz potrafi za pomocą bomu opróżnić cały pokład z niewiadomo po co stojących i gapiących się głupio członków załogi.