Kosztorys rejsu i inne przydatne informacje

Kosztorys rejsu

Kosztorys ogólny rejsu żeglarskiego powinien obejmować kompleksowo wszystkie opłaty z nim związane. Ja żegluję śródlądowo, więc o takim rejsie jest niniejszy artykuł.

Czarter jachtu

Główny koszt rejsu żeglarskiego. W zależności od typu jachtu, roku produkcji, jego wyposażenia, czasu trwania czarteru i pory roku, cena tej samej jednostki może być bardzo zróżnicowana.

Ubezpieczenie

Często jest ujęte już w kosztach czarteru jachtu.

Kaucja

Opłata zwrotna, zabezpieczenie na rzecz ewentualnych szkód wywołanych użytkowaniem jednostki. Poza uszkodzeniami kadłuba, olinowania i ożaglowanie dotyczy też wyposażenia łódki. Jeśli zdarzy się nam utopić kubek, pagaja, czy kotwicę możemy go odkupić w sklepie żeglarskim w porcie, wówczas kaucja zazwyczaj nie jest potrącana. Wszelkie sprawy związane z drobnymi uszkodzeniami warto załatwiać pokojowo. Przy rozsądnym użytkowaniu łatwo uniknąć podobnych strat i po zdaniu łódki odzyskać całość kaucji.

Dojazd

Koszt dotarcia do portu macierzystego zależny oczywiście od tego skąd i jakim środkiem transportu planujemy dotrzeć na Mazury. Należy pomyśleć, czy wybierzemy się własnym samochodem pks`em, pociągiem, w ile osób i w zależności od tego oszacować koszta.

Parking

Warto pomyśleć gdzie zostawimy nasz samochód na czas rejsu, często mamy bezpłatny parking u właściciela czarteru, bądź też możemy zostawić pojazd za niewielką opłatą, warto w tej kwestii negocjować.

Opłaty portowe

W zależności jak długi rejs planujemy, warto pomyśleć jak często chcielibyśmy cumować w portach, czy przystaniach i uwzględnić opłaty za postój. Większość kei ma swoje strony internetowe, na których można sprawdzić aktualne cenniki.

Paliwo

Zazwyczaj właściciele wyposażają nas w kanister paliwa, które możemy uzupełnić na stacjach paliw w portach. Warto zapytać, lub zajrzeć do umowy jaki mamy rodzaj silnika by w razie czego kupić odpowiednie paliwo (zwykłe albo mieszkankę). Jego zużycie zależy od trasy rejsu, warunków pogodowych, stylu pływania i umiejętności załogi.

Prąd

Współczesne jednostki są wyposażone w akumulatory, które zapewniają oświetlenie jachtu i zasilenie sprzętu elektrycznego. Spora część jachtów posiada samochodowe wyjście od gniazda zapalniczki. Nowsze jachty posiadają gniazdka elektryczne, warto zaopatrzyć się w przedłużacz/rozgałęziacz. Przypominam, że energia zużywa się w trakcie korzystania z niej, warto robić to z umiarem. Podczas cumowania w portach i przystaniach można podłączyć się do zewnętrznego zasilania, czasami wiąże się to jednak z dodatkową opłatą. W większości portów i przystani przy punktach sanitarnych i w tawernach istnieje usługa ładowania telefonów, za przysłowiowa złotówkę

Internet

Istnieją porty posiadające otwarty dostęp do internetu radiowego, warto jednak pamiętać o dobrym zabezpieczeniu sprzętu przed wilgocią i upadkami podczas żeglarskiej przygody.

Sanitariaty

Standardowo jachty są wyposażane w wc chemiczne, które można za opłatą opróżnić w portach i przystaniach, w punktach przy toaletach płatnych(absolutnie nie wolno wylewać nieczystości gdzie popadnie!!!). Jeśli nie chcemy korzystać z tego rozwiązania należy uwzględnić w budżecie opłaty za wc - symboliczna złotówka, która przy parokrotnych wizytach przeistacza się w konkretną kwotę. Podobnie z korzystaniem z umywalki, zlewozmywaka, czy pryszniców, ich ceny są zróżnicowane.

Woda pitna

W każdym porcie jest ujście wody pitnej, z którego można bezpłatnie korzystać, napełnić baniaki lub butelki. Wody zaburtowej, nawet przegotowanej lepiej nie pić.

Wyżywienie

Zazwyczaj organizatorzy zapewniają wyżywienie podczas rejsów. Jeśli sami wynajmujemy łódkę wyżywienie mamy własne, znaczy co kto lubi w wersji turystycznej (puszki, weki, ryż, makaron, warzywa, kawa, herbata, przyprawy, mleko, woda pitna) . Świeże pieczywo i szybko psujące się produkty można dokupywać z załogowej składki w portach i w sklepikach na prywatnych kejach. Znów warto pomyśleć ile dni trwa nasz rejs, ile razy cumujemy w cywilizowanym miejscu i na przykład idziemy na mazurski obiad, a ile nocy spędzamy na dziko gotując samodzielnie. Wyliczając prowiant pamiętajmy o ilości osób i ich wymogach kulinarnych, alergiach pokarmowych, czy wegetarianizmie.

Apteczka

Zazwyczaj każdy coś tam ma, ale warto skompletować zestaw pierwszej pomocy lub zabrać ze sobą apteczkę samochodową.

Co by było dobrze mieć w apteczce? Proszki przeciwbólowe(np. Paracetamol, Apap, Eferalgan, Codipar, Ibuprofen, Nurofen; przed użyciem sprawdź ulotkę), aspirynę, czy inny środek przeciwgorączkowy, witaminę C, Rutinoscorbin, Scorbolamid, coś na gardło, coś na biegunkę (np. Stoperan), węgiel, krople żołądkowe, plastry z opatrunkiem, bandaż elastyczny i zwykły, wodę utlenioną (lepsza jest w żelu, ma dłuższą ważność i jest poręczniejsza, bo w tubce), gaziki jałowe, maść na siniaki/bolące mięśnie (np. Voltaren Gel, Ben-Gay na rozgrzanie, Altacet na stułczenia), coś na ukąszenia owadów (np. Fenistil) oraz ich odstraszanie i wapno (przydaje się po ukąszeniach np. osy), filtry do opalania, wyższe, bo nawet w pochmurny dzień promieniowanie UV przebija przez chmury, dodatkowo jest odbijane od powierzchni wody, no i wiatr smaga twarz. Jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły – proszę komentować.

Skrzynka Bosmańska

Czyli narzędzia. Czasami łódka jest wyposażona w podstawowe narzędzia, ale nie zaszkodzi zapakować kilka zapasowych szekli, zawleczek, przetyków, pełzaczy, jakieś kombinerki i śrubokręt, warto też mieć ze sobą ostry nóż, otwieracz do konserw, korkociąg i małą siekierę, jeśli planujemy urządzić ognisko. Mnie osobiście przydały się również paski samozaciskowe, własne krawaty i kilkumetrowa lina (cuma). Wszystko to jest do kupienia w sklepach żeglarskich i narzędziowych.

Składki

Część opłat ponoszonych przez uczestników rejsu najwygodniej jest ponosić ze wspólnych składek. Jest to optymalne rozwiązanie, które pomaga uniknąć konfliktów w załodze. Kasę załogową trzyma sternik, albo osoba przez niego wyznaczona, rozlicza się z opłat portowych, paliwowych, śluzowych, czy drobnych zakupów (np. chleb na śniadanie, świeże warzywa itp.). To co zostanie na koniec można podzielić na załogę, choć przyjemniej jest tą resztkę wydać na jakąś wspólną przyjemność, zimne piwko pożegnalne, czy soczek ;)

Klar - przy okazji gotowania, w portach są umywalnie przeznaczone do zmywania garów ;)

Inne przydatne informacje:

WOPR

Podstawą Zintegrowanego Systemu Ratownictwa WOPR jest ogólnodostępny dla wszystkich numer ratunkowy nad wodą +48 601 100 100 - czynny cały rok, całą dobę. UWAGA: jest to numer ogólnopolski więc należy dokłądnie sprecyzować miejsce do którego wzywamy ratowników.

Meteo

Informacje pogodowe są często podawane w portach, przy bosmanacie, w tawernach, można również samodzielnie śledzić prognozy pogody np. przez radio, internet, zamówić usługę sms meteo na telefon komórkowy albo po prostu uważnie obserwować sytuację na niebie i wodzie.

Śluza

Śluza Guzianka znajduje pomiędzy jez. Bełdany i jez. Guzianka Mała. Stanowi wodne połączenie miasta Ruciane-Nida oraz jeziora Nidzkiego z pozostałą częścią szlaku żeglownego. Proces śluzowania trwa kilkadziesiąt minut., więc należy uzbroić się w cierpliwość. Przed wejściem do śluzy znajdują się stanowiska dla oczekujących (cumujemy na palach). Biała flota ma pierwszeństwo. Gdy wrota górne zostają otwarte jachty wpływają do komory śluzy. Jednorazowo w komorze znajduje się ok. 20 jachtów. Po zamknięciu wrót górnych zostaje wyrównany poziom wody w komorze z poziomem jeziora znajdującego się niżej. Wówczas zostają otwarte wrota dolne. Gdy wszystkie jachty wypłyną z komory - proces powtarza się w drugą stronę.

Telefon do śluzy: (87) 423-10-03, opłata za przepłynięcie (sezon 2011) 6zł i 46 gr.

Mosty

Przemieszczając się szlakiem Wielkich Jezior Mazurskich trafimy na wiele przeszkód tego typu. Przed każdym mostem znajduje się informacja o świetle przepływu (odległości od linii wody do mostu) dlatego wcześniej należy położyć maszt , bądź opuścić go do bezpiecznej wysokości. Wyjątkową przeszkodę stanowi Most Obrotowy w Giżycku na kanale Łuczańskim

·         Od 1 kwietnia do 31 maja oraz od 16 września do 31 października most jest otwierany dla ruchu wodnego, po wcześniejszym uzgodnieniu telefonicznym z obsługą mostu:

nr telefonu +48 87 428 12 56, +48 606 951 722

·         Od 1 czerwca do 15 września most otwierany jest dla ruchu wodnego w niżej wymienionych godzinach.

·         W długie weekendy ('majówka' i Boże Ciało) godziny otwarcia mostu jak w sezonie letnim.

MOST OTWARTY JEST DLA ŻEGLUGI W GODZINACH:

8:10 - 8:30

10:35 - 11:00

12:30 - 13:00

13:45 - 14:45

15:50 - 17:20

18:30 - 19:00

Od 1 listopada 2008 r. do 31 marca most jest zamknięty dla ruchu wodnego.

Jeśli macie jakieś uwagi, inne "przydasie", piszcie śmiało!